Hello~大家好，网通社《e周新鲜事》第六期来了，我们的目标是：汇集上周新能源领域的热点事件、上市新车等，让你不错过每一个新能源热点。

上周，万众瞩目的奔驰EQ家族首款量产车EQC正式发布，成为三大豪华品牌中率先推出量产版纯电动车的品牌。而在国内，比亚迪全球开发者大会和车和家与力帆的“合作疑云”也成为了车圈最大的爆点。接下来，就让我们一起回顾一下吧。

新事件

1、车和家或借用力帆汽车资质 首款车10月18日亮相

近日，江苏环保局公示了一则环评信息：重庆力帆汽车有限公司常州分公司将在常州建设年产10万辆增程式纯电动SUV项目。根据公示信息显示，该项目将租用车和家常州厂房进行改建，同时该项目与此前车和家公布的增程式SUV项目有诸多雷同之处。有业内人士分析，作为造车新势力的车和家，有望与力帆汽车合作，由力帆汽车租用车和家现有厂房，生产“力帆牌车和家SUV“。

编辑说：车和家首款增程式SUV将于10月18日正式亮相，但车和家尚缺少“准生证”，此次若与力帆汽车达成合作，其造车进程有望进一步加速。

2、比亚迪全球开发者大会 D++开放生态启航

9月5日，以“开放·创未来”为主题的比亚迪全球开发者大会在深圳举行，正式发布了比亚迪D++开放生态。D++开放生态基于全球最新汽车智能化体系结构和安全策略，为开发者提供开放的接口、车辆数据和控制权限。在汇聚全球开发者智慧的基础上，衍生出无限可能的车载应用，并通过比亚迪DiLink智能网联系统为用户带来真正的智能出行体验。D++开放生态将成为3.0时代真正开源的车载智能开发平台，重新定义了车联网的发展模式。

同时，比亚迪秦Pro作为首款搭载“比亚迪D++开放生态”的车型在大会上正式亮相，此外，比亚迪宣布秦Pro开发者版本将于9月20日正式上线，而且第一批开发版秦Pro已经被百度预定，作为百度Apollo测试车进行示范道路测试。

编辑说：作为一个曾经的科技编辑，开发者版这个词其实并不陌生，但在汽车领域还是第一次听到。此次，比亚迪将汽车的绝大部分接口和权限开放给开发者，可以说是一个大胆而疯狂的决策。但同时这是汽车史上的一次变革，毫无疑问的是，未来汽车的发展就像是手机智能化的过程一样，如今比亚迪已经踏出了第一步。

3、工信部发布首批合规动力电池回收企业名单

9月5日，工信部发布了第一批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件的企业名单》。共有5家公司进入公示名单，分别是浙江徽州华友钴新材料有限公司；江西贑州市豪鹏科技有限公司；湖北荆门格林美新材料有限公司；湖南邦普循环科技有限公司；广东光华科技股份有限公司。

编辑说：随着新能源车的加速普及，动力电池回收需求也日益增长。此前有行业专家测算，2018年将进入新能源车动力电池集中报废期，动力电池回收市场将面临快速增长。此次工信部公示合规企业名单，有助于规范行业标准，加强废旧电池循环再利用。

新产品

1、梅赛德斯-奔驰EQC：明年年底由北京奔驰国产

北京时间9月5日，梅赛德斯-奔驰旗下EQ子品牌首款量产车EQC正式发布。新车定位中型纯电动SUV，外观基本沿袭了EQ概念车的设计，内饰也采用了奔驰最新的家族设计。动力方面采用前后双电机，最大功率300千瓦，峰值扭矩765牛米，百公里加速5.1秒，配备容量为80kWh的电池组（国产将换宁德时代电芯），NEDC续航超450公里。据奔驰官方介绍：EQC将于明年在德国生产，夏季开始在海外市场销售，并于明年底由北京奔驰在华投产并上市。

编辑说：作为奔驰EQ家族的首款车型，EQC给笔者的印象是“这一定会是一台好车，但不是我想见到的EQ”。从它与GLC诸多联系来看（轴距相同、GLC车重+680公斤电池≈EQC车重），它更像是一款仓促上马的“油改电”SUV，它的到来展现了奔驰在电动化方面的厚积和薄发，但并没有展现奔驰“EQ生态”的意义。

2、奇点iS6：夏季测试即将收官，上市在即

本周，奇点汽车宣布其首款量产车奇点iS6在吐鲁番的夏季测试已近收官，在地表温度超过70°C的吐鲁番，iS6进行了超过15,000公里高温测试，考验车辆的电池冷却系统和空调系统，考查车辆的热管理设计上限是否适应极端高温环境，包括座舱降温、电机降温、电池降温等性能。

据介绍，奇点iS6车型近期已在吐鲁番、五指山和格尔木分别进行了高温、高湿和高原环境下的严苛考验，以反复论证车辆的可靠性，目前测试工作已近尾声。

编辑说：车辆测试是一个漫长的过程，此番进行的夏季测试也只是冰山一角。此前奇点的工程师已经分别在牙克石、天津、铜陵、重庆以及英国米拉等地对iS6完成了一系列测试项目。据了解，奇点iS6有望于今年年底正式上市，相信“历经磨难”的奇点iS6定会以更可靠的品质赢得用户的青睐。