盖世汽车讯 美国南卡罗来纳州成长为汽车行业的走廊可谓是一个现象级的事件。南卡罗来纳州远离美国传统的五大湖地区，目前有超过400家汽车公司在该州运营，包括宝马、沃尔沃和奔驰货车等汽车生产商。

　　但南卡罗来纳州取得如此成就主要是得益于1994年宝马在斯帕坦堡装配工厂的投产。25年之后，宝马在该州的投资还在不断延伸。

　　捷太格特北美公司（JTEKT North America Corp.）曾于5月份表示将投资1940万美元来扩大旗下位于沃尔哈拉的Koyo轴承工厂，该工厂地址距离捷太格特北美位于格林维尔的总部驱车仅一个小时。该工厂负责生产轴承，推力轴承挡圈和转向球轴承。新的工厂将在173,000平方英尺的基础上增加18,000平方英尺，并增加56份就业岗位。捷太格特北美在南卡州建有14座工厂，并在3年前于克莱姆森大学的国际汽车研究中心成立其总部。该中心作为行业技术中心和智囊团，是由宝马2006年帮助成立。

　　今年年初，西班牙汽车内饰供应商安通林（Grupo Antolin）宣布将在斯帕坦堡附近投资5000万美元组建三座生产工厂，为宝马供货。安通林发言人表示，该工厂也将为通用汽车、福特和本田汽车供货。

　　麦格纳去年在斯帕坦堡完成了投资2900万美元的工厂建设，将为宝马X5、X6生产座椅，今年年底也计划将X7纳入其中。3月份，麦格纳宣布将投资800万美元来扩充工厂。

　　过去18个月，供应商在南卡州的投资总计达到2亿美元，以为宝马供货。南卡州商务部长Bobby Hitt说到：“过去25年我们发展的相当好，我认为宝马是功不可没的。”7年前，未被任命进入政府工作时，Hitt曾担任宝马公司事物经理。他在宝马于美国市场的增长当中扮演了一个举足轻重的角色。

　　以相对较低的6亿美元成本投建的小型装配工厂主要负责北美市场的宝马3系车型的生产，而该工厂也逐渐扩大为宝马全球最大的装配工厂，这一产品多样化的工厂投资达到80亿美元。工厂的产能也在继续扩大，目前也正在招聘和培训1000位新增个人来支持全新X7跨界车的生产。

　　南卡州汽车委员会执行总监Amy Tinsley表示，产能的增加也激起供应商的额外投资。该汽车委员会是南卡州生产联盟的一部分，主要是帮助增强该州汽车行业公司之间的联系。她表示，宝马对于该州汽车行业的影响力是无需过度强调的，她说到：“他们的成功是贯穿整个供应链的。”

　　去年，德国汽车供应商Bo Parts Gmbh在格林维尔附近投建了其在美国的首家工厂，用来向宝马供应小批量生产的配件。Bo Parts是Frimo Group GmbH旗下的一部分，在该州的投资金额达到500万美元。Frimo集团首席执行官Hans-Günter Bayer在发言中表示，占地60,000平方英尺的工厂将有助于公司业务在全球领域的增长。

　　去年，海斯坦普投资了1.29亿美元来扩充其位于该州Union县的工厂，该工厂距离宝马工厂仅一个小时车程。该工厂主要供应宝马和沃尔沃。沃尔沃也于2015年被吸引至该州进行投资，很大程度上是因为宝马在此的供应链。沃尔沃官方表示，两家车企有很多相同的供应商。

　　日本雨刮器橡胶供应商Fukoko美洲公司去年也表示将投资1390万美元来扩充其在美国的唯一一家工厂，而该工厂位于斯帕坦堡南部的Laurens县，驱车仅40分钟。德国Muhr Metalltechnik GmbH & Co. KG公司的分公司MM Technics向宝马供应冲压金属结构部件，其去年也斥资1260万美元在南卡哥伦比亚附近组建了其位于美国的首座工厂。